Procedimiento y pasos involucrados en la importación de bienes

Procedimiento de importación:

El comercio de importación se refiere a la compra de bienes de un país extranjero. El procedimiento para el comercio de importación difiere de un país a otro en función de la política de importación, los requisitos legales y las políticas de aduanas de los diferentes países. En casi todos los países del mundo, el comercio de importación está controlado por el gobierno. Los objetivos de estos controles son el uso adecuado de las restricciones cambiarias, la protección de las industrias indígenas, etc. Las importaciones de bienes deben seguir un procedimiento. Este procedimiento implica una serie de pasos.

Los pasos tomados en el procedimiento de importación se discuten a continuación:

(i) Consulta de Comercio:

La primera etapa en una transacción de importación, como cualquier otra transacción de compra y venta, se relaciona con la realización de consultas comerciales. Una consulta es una solicitud por escrito del comprador intencionado o su agente para obtener información sobre el precio y los términos en los cuales el exportador podrá suministrar bienes.

El importador debe mencionar en la consulta todos los detalles, como los productos requeridos, su descripción, número de catálogo o grado, tamaño, peso y la cantidad requerida. Del mismo modo, también se deben indicar el tiempo y el método de entrega, el método de embalaje, los términos y condiciones con respecto al pago.

En respuesta a esta pregunta, el importador recibirá una cotización del exportador. La cotización contiene los detalles sobre los bienes disponibles, su calidad, etc., el precio al que se suministrarán los bienes y los términos y condiciones de la venta.

(ii) Adquisición de licencias de importación y cupos:

El comercio de importación en la India está controlado por la Ley de Control e Importación y Exportación de 1947. Una persona o firma no puede importar bienes a la India sin una licencia de importación válida. Una licencia de importación puede ser una licencia general o una licencia específica. Bajo una licencia general, los productos se pueden importar desde cualquier país, mientras que una licencia específica o individual autoriza la importación solo de países específicos.

El Gobierno de la India declara su política de importación en el Libro de Políticas de Control de Comercio de Importación denominado Libro Rojo. Cada importador debe primero averiguar si puede importar los productos que quiere o no, y qué cantidad de cierta clase de productos puede importar durante el período cubierto por el Libro Rojo correspondiente.

A los efectos de la emisión de la licencia, los importadores se dividen en tres categorías:

a) importador establecido,

(b) usuarios reales, y

(c) Exportadores registrados, es decir, aquellos que importan bajo cualquiera de los esquemas de promoción de exportaciones.

Para obtener una licencia de importación, el importador que tiene la intención tiene que presentar una solicitud en la forma prescrita a la autoridad que otorga la licencia. Si la persona importó bienes de la clase en la que está interesado ahora durante el período básico prescrito para dicha clase, se lo considera un importador establecido.

Un importador establecido puede hacer una solicitud para asegurar un Certificado de Cuota. El certificado especifica la cantidad y el valor de los bienes que el importador puede importar. Para ello, proporciona detalles de las mercancías importadas en un año cualquiera en el período básico prescrito para las mercancías junto con pruebas documentales de las mismas, incluido un certificado de un contador autorizado en la forma prescrita que certifica el valor cif de las mercancías importadas en el país. año seleccionado

El valor cif incluye el precio de factura de las mercancías y el flete y el seguro pagado por las mercancías en tránsito. El certificado de cuota le da derecho al importador establecido a importar hasta el valor indicado en él (llamado Cuota) que se calcula sobre la base de importaciones pasadas. Si el importador es un usuario real, es decir, quiere importar bienes para su propio uso en el proceso de fabricación industrial, debe obtener una licencia a través de la autoridad patrocinadora prescrita.

La autoridad patrocinadora certifica sus requisitos y recomienda la concesión de la licencia. En caso de que las pequeñas industrias tengan un capital inferior a Rs. 5 lakhs, tienen que solicitar licencias a través del Director de Industrias del estado donde se encuentra la industria o alguna otra autoridad expresamente prescrita por el Gobierno.

Los exportadores registrados que importan en contra de las exportaciones realizadas bajo un esquema de promoción de exportaciones y otros deben obtener una licencia del Controlador Principal de Exportaciones e Importaciones. El Gobierno emite de vez en cuando una lista de productos y productos que pueden importarse obteniendo únicamente un permiso general. Esto se llama como OGL o Open General License list.

(iii) Obtención de divisas:

Después de obtener la licencia (o cuota, en el caso de un importador establecido), el importador debe hacer arreglos para obtener las divisas necesarias, ya que el importador debe pagar las importaciones en la moneda del país exportador.

Las reservas de divisas en muchos países están controladas por el Gobierno y se liberan a través de su banco central. En la India, el Departamento de Control de Cambios del Banco de la Reserva de la India se ocupa de las divisas. Para ello, el importador debe presentar una solicitud en el formulario prescrito junto con la licencia de importación a cualquier banco de cambio según las disposiciones de la Ley de Control de Cambio.

El banco de cambio respalda y envía las solicitudes al Departamento de Control de Cambios del Banco de la Reserva de la India. El Banco de la Reserva de la India sanciona la liberación de divisas después de examinar la aplicación sobre la base de la política cambiaria del Gobierno de la India en vigor en el momento de la solicitud.

El importador obtiene las divisas necesarias del banco de cambio correspondiente. Cabe señalar que mientras que la licencia de importación se emite para un período en particular, el intercambio se libera solo para una transacción específica. Con la liberalización de la economía, la mayoría de las restricciones se han eliminado debido a que la rupia se ha convertido en cuenta corriente.

(iv) Colocación de la sangría u orden:

Una vez que finalizan las formalidades iniciales y el importador ha obtenido la cuota de licencia y la cantidad necesaria de divisas, el siguiente paso en la importación de bienes es realizar el pedido. Este orden se conoce como sangría. Una sangría es un pedido realizado por un importador con un exportador para el suministro de ciertos bienes.

Contiene las instrucciones del importador en cuanto a la cantidad y calidad de los productos requeridos, el método de envío, la naturaleza del embalaje, el modo de liquidación de los pagos y el precio, etc. Una sangría se suele preparar por duplicado o por triplicado. La sangría puede ser de varios tipos, como sangría abierta, sangría cerrada y sangría confirmatoria.

En guión abierto, todos los detalles necesarios de los bienes, precios, etc. no se mencionan en el guión, el exportador tiene la discreción de completar las formalidades, en su propio extremo. Por otro lado, si se mencionan claramente los detalles completos de los bienes, el precio, la marca, el embalaje, el envío, el seguro, etc., se denomina sangría cerrada. Un guión de confirmación es aquel en el que se coloca un pedido sujeto a la confirmación por parte del agente del importador.

(v) Envío de una carta de crédito:

En general, los comerciantes extranjeros no se conocen entre sí y, por lo tanto, el exportador antes de enviar los productos quiere estar seguro de la solvencia del importador. El exportador quiere estar seguro de que no hay riesgo de impago. Por lo general, para este propósito le pide a los importadores que le envíen una carta de crédito.

Una carta de crédito, conocida popularmente como 'L / C o' LC es un compromiso por parte de su emisor (generalmente el banco del importador) de que las letras de cambio emitidas por el comerciante extranjero en el importador serán aceptadas en la presentación hasta una cantidad específica.

(vi) Obtención de documentos necesarios:

Después de enviar una carta de crédito, el importador no tiene que hacer mucho. Al recibir la carta de crédito, el exportador se encarga del envío de las mercancías y envía una Nota de aviso al importador inmediatamente después del envío de las mercancías. Una Nota de aviso es un documento que se envía a un comprador de bienes para informarle que los bienes se han enviado. También puede indicar la fecha probable en la que se espera que el barco llegue al puerto de destino.

El exportador luego dibuja una letra de cambio en el importador por el valor de la factura de las mercancías. Los documentos de envío, como el conocimiento de embarque, la factura, la póliza de seguro, el certificado de origen, la factura del consumidor, etc., también se adjuntan a la letra de cambio. Dicha letra de cambio con todos estos documentos adjuntos se llama Proyecto de Ley Documental. La letra de cambio documental se envía al importador a través de un banco de divisas que tiene una sucursal o un agente en el país del importador para cobrar el pago de la factura.

Hay dos tipos de facturas documentales:

(a) D / P, DP (o Documentos contra pago) facturas.

(b) Facturas D / A, DA (o Documento contra aceptación).

Si la letra de cambio es una factura D / P, entonces los documentos de título de los bienes se entregan al librado (es decir, el importador) solo en el pago de la factura en su totalidad. La factura D / P puede ser factura a la vista o factura de usance. En el caso de una factura a la vista, el pago debe realizarse de inmediato en la presentación de la factura. Pero normalmente se concede un período de gracia de 24 horas.

Factura de uso debe ser pagado dentro de un período particular después de la vista. Si la factura es una factura D / A, los documentos de título de los bienes se entregan al librado una vez que acepta la factura y el banquero la retiene hasta la fecha de vencimiento. Por lo general, se proporcionan de 30 a 90 días para el pago de la factura.

(vii) Formalidades Aduaneras y Compensación de Mercancías:

Después de recibir los documentos de título de las mercancías, la única preocupación del importador es recibir las mercancías cuando el barco llega al puerto y llevarlas a su propio lugar de negocios. El importador tiene que cumplir con muchos trámites para la entrega de mercancías. A menos que se cumplan los siguientes trámites mencionados, los productos se encuentran bajo la custodia de la Aduana.

(a) Para obtener el endoso para la entrega o la orden de entrega:

Cuando el barco que lleva las mercancías llega al puerto, el importador, en primer lugar, debe obtener el endoso en la parte posterior del conocimiento de embarque de la compañía de envíos. A veces, la compañía de envío, en lugar de aprobar la factura a su favor, le emite una orden de entrega. Este endoso de la orden de entrega dará derecho al importador a tomar la entrega de las mercancías.

La compañía de envío realiza este endoso o emite la orden de entrega solo después del pago del flete. Si el exportador no ha pagado el flete, es decir, cuando la factura de embarque está marcada como flete hacia adelante, el importador tiene que pagar el flete para obtener una señal verde para la entrega de mercancías.

(b) Para pagar las cuotas del Dock y obtener Recibos de Cuotas de Fideicomiso Portuario:

El importador debe presentar dos copias de un formulario conocido como "Solicitud de importación" debidamente cumplimentado en la "Oficina de Aduanas y Embarque". Esta oficina cobra un cargo sobre todos los bienes importados por los servicios prestados por las autoridades del muelle en relación con el embarque de bienes. Después de pagar los cargos necesarios, el importador recibe una copia de la solicitud para importarla como recibo "Recibo de cuotas de confianza de puerto".

(c) Carta de Entrada:

El importador rellenará el formulario denominado Bill of Entry. Este es un formulario proporcionado por la oficina de aduana y se debe completar por triplicado. El recibo de entrada contiene los detalles sobre el nombre y la dirección del importador, el nombre del barco, el número de paquetes, las marcas, la cantidad, el valor, la descripción de las mercancías, el nombre del país donde se han importado las mercancías y los derechos de aduana a pagar.

Los formularios de la lista de entrada son de tres tipos y están impresos en tres colores: negro, azul y violeta. Una forma negra se usa para mercancías no sujetas a derechos o gratuitas, la forma azul se usa para mercancías que se venden dentro del país y la forma violeta se usa para mercancías reexportables, es decir, mercancías destinadas a la reexportación. El importador tiene que presentar tres formas de recibo junto con el Recibo de Cuotas del Fideicomiso del Puerto a la oficina de aduanas.

(d) Proyecto de ley de la vista:

Si el importador no está en condiciones de proporcionar los detalles detallados de los productos debido a la insuficiencia de la información que le proporcionó el exportador, tiene que preparar una declaración llamada factura de la vista. El proyecto de ley de la vista solo contiene la información que posee el importador, junto con un comentario de que no está en condiciones de proporcionar información completa sobre los productos. El proyecto de ley de la vista le permite abrir el paquete y examinar los productos en presencia del oficial de aduanas para completar el recibo de entrada.

(e) Para pagar los derechos de aduana o importación:

Hay tres tipos de bienes importados:

(i) Bienes no imponibles o libres,

(ii) Bienes que se venderán dentro del país o que sean para consumo doméstico, y

(iii) Bienes re-exportables, es decir, bienes destinados a la reexportación. Si las mercancías están libres de impuestos, no se deben pagar derechos de importación en la oficina de aduanas.

Las autoridades aduaneras permitirán la entrega de dichos bienes después del examen habitual de los bienes. Pero si los bienes están sujetos a impuestos, el importador tiene que pagar derechos de aduana o de importación que pueden basarse en el peso o la medición de los bienes, llamados derechos específicos o en el valor de los bienes importados Ad-valorem Ditty.

Hay tres tipos de derechos de importación. Sobre algunos bienes se aplican derechos bastante bajos y se denominan derechos de ingresos. En algunos otros, se cobran aranceles bastante altos para dar protección a las industrias nacionales contra la competencia extranjera. Mientras que los bienes importados de ciertas naciones reciben un trato preferencial para el gravamen de los derechos de importación y en su caso no se cobran derechos de protección total.

(f) Almacenes consolidados y aranceles pagados:

Las autoridades fiduciarias y de aduanas del puerto mantienen dos tipos de almacenes: en condiciones de servidumbre y de pago. Estos almacenes están situados cerca del muelle y son muy útiles para los importadores que no tienen sus propios medios para almacenar los bienes importados o que, por razones comerciales, no desean llevarlos a sus propios dioses.

Las mercancías en las que el importador ya ha pagado el arancel se pueden conservar en los almacenes con arancel por el que se le emitió un recibo denominado "recibo de depósito". Este recibo es un documento de título y es transferible. Los almacenes de depósito están destinados a mercancías en las que el importador ha pagado derechos. Si el importador no puede pagar el arancel, puede mantener las mercancías en los almacenes consolidados para los que se le emite un recibo, denominado "Garantía de muelle". Dock Warrant, también como recibo de almacenes, es un documento de título y es transferible.

Los almacenes aduaneros son utilizados por el importador cuando:

(i) Él no tiene ningún dios propio.

(ii) No puede pagar el deber inmediatamente.

(iii) Él quiere reexportar las mercancías y por lo tanto no quiere pagar el arancel.

(iv) Él quiere pagar el arancel en cuotas.

Se cobra una renta nominal por el uso de estos almacenes. Una ventaja especial de estos almacenes es que el importador puede vender los bienes y transferir el título de los bienes simplemente respaldando el recibo del almacén o la garantía de atraque. Esto le ahorrará al importador los problemas y los gastos de transportar las mercancías desde los almacenes hasta su destino.

(g) Designación de Agentes de compensación:

Por ahora entendemos que el importador debe cumplir con muchos trámites legales antes de poder recibir la entrega de los bienes. El importador puede tomar la entrega de las mercancías en el puerto. Pero implica mucho tiempo, gastos y dificultad. Por lo tanto, para evitar la molestia de cumplir con todos los trámites complicados, el importador puede designar agentes de compensación para que se encarguen de la entrega de las mercancías. Los agentes de compensación son las personas especializadas involucradas en el trabajo de realizar diversas formalidades requeridas para tomar la entrega de bienes en nombre de otros. Cobran alguna remuneración por la realización de estos valiosos servicios.

(viii) Hacer el pago:

El modo y el momento de realizar el pago se determinan de acuerdo con los términos y condiciones acordados anteriormente entre el importador y el exportador. En el caso de una factura D / P, los documentos de título se entregan al importador solo en el pago de la factura en su totalidad. Si la factura es una factura D / A, los documentos de título de los bienes se entregan al importador al aceptar la factura. La factura es retenida por el banquero hasta la fecha de vencimiento. Por lo general, se conceden al importador de 30 a 90 días para realizar el pago de dichas facturas.

(ix) Cierre de las transacciones:

El último paso en el procedimiento de comercio de importación es cerrar la transacción. Si los bienes son a satisfacción del importador, la transacción se cierra. Pero si no está satisfecho con la calidad de los productos o si hay escasez, escribirá al exportador y resolverá el asunto. En caso de que las mercancías hayan sido dañadas en tránsito, reclamará una compensación de la compañía de seguros. La compañía de seguros le pagará la compensación bajo un consejo al exportador.