Seguro marítimo: naturaleza, materia y principios
Naturaleza:
El seguro marítimo se ocupa del comercio exterior. El comercio internacional implica el transporte de mercancías de un país a otro país por medio de buques. Hay muchos peligros durante el transbordo. Las personas que importan las mercancías querrán garantizar la llegada segura de sus mercancías.
La compañía naviera quiere la seguridad del barco. Así, el seguro marítimo asegura la cobertura de todos los tipos de riesgos que ocurren durante el tránsito. El seguro marítimo puede llamarse un contrato por el cual el asegurador se compromete a indemnizar al asegurado de una manera y en la medida acordada contra las pérdidas marítimas.
El seguro marítimo tiene dos ramas:
(i) Seguro marítimo marino
(ii) Seguro marítimo interior.
El seguro marítimo oceánico cubre los peligros del mar, mientras que el seguro marino interior está relacionado con los riesgos del interior en la tierra. El seguro marítimo es una de las formas más antiguas de seguro. Se ha desarrollado con la expansión del comercio. Se inició durante la Edad Media en Italia y luego en Inglaterra. El envío de mercancías por mar conlleva muchos peligros; Por eso era necesario conseguir los bienes asegurados. En los tiempos modernos, el negocio de seguros marítimos está bien organizado y se lleva a cabo en líneas científicas.
Asociación de Lloyd's:
Esta asociación ha desempeñado un papel importante en el seguro marítimo en Inglaterra. A mediados del siglo xvn, algunas personas solían reunirse en cafés de Londres y realizar negocios de seguros marítimos. Solían hacer negocios con sus propios nombres. Una de las casas de café era propiedad de Edward Lloyd.
Para la instalación de sus clientes, comenzó a publicar un artículo llamado Lloyd's News en 1696. Este documento contenía todo tipo de información sobre el movimiento de barcos. Las personas que solían reunirse en Lloyd's Coffee House formaron una asociación llamada Lloyd's Association.
Esta asociación proporcionó solo la información requerida, pero los suscriptores contrataron el negocio en su propio nombre. Cualquier persona interesada en ingresar al negocio de seguros marítimos podría convertirse en miembro de esta asociación. La reputación y la posición financiera del miembro se examinaron adecuadamente. La asociación ganó un gran nombre en seguros marítimos y es considerada una de las mejores organizaciones en el mundo hasta hoy.
Materia a ser asegurada:
El seguro marítimo puede cubrir tres tipos de cosas:
(i) Seguro de carga:
La persona que importa las mercancías y la persona que las envía están interesadas en la seguridad de las mercancías durante el viaje por mar. Los bienes a ser asegurados se llaman 'carga'. Cualquier pérdida de bienes durante el viaje es indemnizada por la compañía de seguros.
Los bienes generalmente están asegurados de acuerdo con su valor, pero también se puede incluir algún porcentaje de ganancia en el valor. Las políticas de carga pueden ser especiales, informativas y flotantes. La política especial es sólo para un envío. La política de informes o de carga abierta, por otro lado, cubre todos los envíos realizados por un exportador durante un largo período de tiempo.
La política flotante es similar a la política de carga abierta, pero difiere de ella solo con respecto al método de pago de la prima. En pólizas flotantes, el valor de los futuros envíos se estima y la prima se deposita en la empresa. Posteriormente, los envíos reales se comparan con las estimaciones y se ajusta la prima.
(ii) Seguro de Casco:
Cuando el barco está asegurado contra cualquier tipo de peligro, se llama seguro de casco. El barco puede estar asegurado para un viaje en particular o para un período en particular.
(iii) Seguro de Carga:
La compañía naviera tiene interés en el flete. El flete puede ser pagado por adelantado o en la llegada de las mercancías. La compañía de envío no obtendrá flete si las mercancías se pierden durante el tránsito. La compañía naviera puede asegurar el flete a recibir, que se conoce como seguro de flete.
Principios del seguro marítimo:
Algunos de los principios relacionados con el seguro marítimo se detallan a continuación:
1. Máxima buena fe:
El contrato marítimo se basa en la máxima fe de ambas partes. La carga de este principio es más sobre el asegurado que sobre el asegurador (compañía de seguros). El asegurado debe dar información completa sobre el tema al asegurado. No debe retener ninguna información. Si una parte no actúa de buena fe, la otra parte tiene la libertad de cancelar el contrato.
2. Interés asegurable:
El interés asegurable significa que el asegurado debe tener interés en el sujeto cuando debe ser asegurado. Debería beneficiarse de la llegada segura de productos básicos y debería verse perjudicado por la pérdida o daño de los bienes. Es posible que el asegurado no tenga un interés asegurable al momento de adquirir una póliza de seguro marítimo, pero debe tener una expectativa razonable de adquirir dicho interés. El asegurado debe tener un interés asegurable en el momento de la pérdida o daño, de lo contrario no podrá reclamar una indemnización.
3. Indemnización:
Este principio significa que el asegurado será compensado solo en la medida de la pérdida sufrida. No se le permitirá obtener ganancias del seguro marítimo. El asegurador provee para compensar al asegurado en efectivo y no para reemplazar la carga o el barco. El valor monetario de la materia se decide al momento de asumir la política. A veces el valor se calcula en el momento de la pérdida también.
Hay una excepción al principio de indemnización en los seguros marítimos. También se permite incluir algún margen de beneficio en el valor de los bienes. El supuesto es que el asegurado obtendrá ganancias cuando los bienes lleguen a su destino.
4. Causa Proxima:
Esta es una palabra latina que significa la causa más cercana o próxima. Ayuda a decidir la causa real de la pérdida cuando varias causas han contribuido a la pérdida. La causa inmediata de la pérdida debe determinarse para arreglar la responsabilidad del asegurador. La causa remota de una pérdida no es importante para determinar la responsabilidad. Si la causa próxima está asegurada, el asegurador indemnizará la pérdida.
