Límites, ajustes y tolerancias.
Los siguientes términos y definiciones son importantes desde el punto de vista del tema:
1. Eje:
El término eje se refiere no solo al diámetro de un eje circular sino a cualquier dimensión externa de un componente.
La definición de eje se muestra en la figura. 1.49:
2. Agujero:
El término agujero se refiere no solo al diámetro de un agujero circular sino a cualquier dimensión interna de un componente.
La definición de agujero se muestra en la figura. 1.50:
3. Tamaño:
El término tamaño se refiere al valor numérico de una dimensión lineal en una unidad particular.
4. Tamaño nominal:
El término tamaño nominal se refiere al tamaño de una parte especificada en el dibujo para mayor comodidad al taller.
5. Tamaño básico:
El término tamaño básico se refiere al tamaño a partir del cual los límites de tamaño se derivan de la aplicación de tolerancia (es decir, desviación superior e inferior). El tamaño básico o el tamaño nominal de una pieza es a menudo el mismo y se denomina línea cero.
6. Tamaño real:
El término tamaño real se refiere a la dimensión real medida de una pieza. La diferencia entre el tamaño básico y el tamaño real no debe exceder un cierto límite, si es así; Perturbará la intercambiabilidad de las piezas de montaje.
7. Límites de tamaño:
El término límites de tamaño se refiere a los dos tamaños extremos permisibles para una dimensión de una parte, entre los cuales debe estar el tamaño real. El tamaño máximo permitido para una dimensión se denomina límite superior, alto o máximo, mientras que el tamaño más pequeño se denomina límite inferior o mínimo.
Los límites de tamaños se muestran en la figura 1.52:
8. Límite máximo de tamaño:
El término límite máximo de tamaño se refiere al tamaño máximo o máximo de una característica.
9. Límite mínimo de tamaño:
El término límite mínimo de tamaño se refiere al tamaño mínimo o más pequeño permisible de una característica.
10. Asignación:
El término subsidio se refiere a la diferencia entre las dimensiones básicas de las partes de acoplamiento. El subsidio puede ser positivo o negativo. En el margen positivo, el tamaño del eje es menor que el tamaño del orificio, y en el margen negativo el tamaño del eje es mayor que el tamaño del orificio.
La asignación indica el tipo de ajuste. La tolerancia positiva proporciona un ajuste de holgura, mientras que la tolerancia negativa proporciona un ajuste de interferencia. A veces también se conoce como despacho.
11. Tolerancia:
El término tolerancia se refiere a la diferencia entre el límite superior (máximo) y el límite inferior (mínimo) de una dimensión. En otras palabras, la tolerancia es la variación máxima permisible en una dimensión. La tolerancia puede ser de dos tipos, es decir, unilateral o bilateral.
Cuando se permite la tolerancia en un lado del tamaño nominal, por ejemplo,
El sistema unilateral se usa ampliamente en la práctica, ya que permite cambiar el valor de tolerancia mientras se mantiene la misma tolerancia o tipo de ajuste. Los dos métodos para proporcionar tolerancia se muestran en la Figura 1.53.
Ejemplo:
12. Zona de tolerancia:
El término zona de tolerancia se refiere a la zona entre el límite máximo y el tamaño mínimo.
La definición de zona de tolerancia se muestra en la Figura 1.54:
13. Línea de zona:
El término línea cero se refiere a la línea recta correspondiente al tamaño básico, a la que se refieren las desviaciones y tolerancias. Según la convención, las desviaciones positivas y negativas se muestran por encima y por debajo de la línea cero, respectivamente.
14. Desviación:
El término desviación se refiere a la diferencia algebraica entre un tamaño (límites de tamaño de tamaño real, etc.) y el tamaño básico correspondiente.
15. Desviación superior:
El término desviación superior se refiere a la diferencia algebraica entre el límite máximo y el tamaño básico. La desviación superior de un agujero está degradada por un símbolo 'ES' y de un eje se denota por una simbiosis '.
Esto se muestra en la figura 1.55:
16. Desviación inferior:
El término desviación más baja se refiere a la diferencia algebraica entre el límite mínimo y el tamaño básico. La desviación más baja de un agujero se denota con un símbolo "EI" y de un eje se denota con un símbolo "ei". Esto se muestra en la figura 1.55.
17. Desviación real:
El término desviación real se refiere a la diferencia algebraica entre un tamaño real y el tamaño básico correspondiente.
18. Desviación media:
El término desviación media se refiere a la media aritmética entre las desviaciones superior e inferior.
19. Desviación fundamental:
El término desviación fundamental se refiere a la desviación, ya sea la desviación superior o inferior, que es la más cercana a la línea cero para un agujero o un eje. La desviación fundamental proporciona la posición de la zona de tolerancia con respecto a la línea cero. La desviación fundamental se muestra en la fig. 1.55.
20. Se adapta a:
El término ajuste se refiere al grado de estrechez o holgura entre dos partes de acoplamiento. Dependiendo de los límites reales del agujero y el eje.
Los ajustes se pueden clasificar en los siguientes tres tipos:
(i) Ajuste de holgura.
(ii) Ajuste de interferencia.
(iii) Ajuste de transición.
21. Despeje:
El término espacio libre se refiere a la diferencia entre los tamaños del orificio y el eje antes del ensamblaje. La liquidación debe ser positiva.
22. Interferencia:
El término interferencia se refiere a la diferencia aritmética entre los tamaños del orificio y el eje, antes del montaje. La interferencia es la depuración negativa.
23. Ajuste de la liquidación:
Un ajuste que siempre proporciona un espacio (espacio) entre el orificio y el eje cuando se ensambla se conoce como ajuste de espacio.
En el ajuste de holgura, el tamaño mínimo del orificio es mayor o igual que, en caso extremo, el tamaño máximo del eje, de modo que el eje pueda girar o deslizarse según el propósito de los miembros ensamblados.
En el ajuste de holgura, la diferencia entre el tamaño máximo del orificio y el tamaño mínimo del eje se denomina holgura máxima, mientras que el tamaño mínimo del orificio y el tamaño máximo del eje se conocen como holgura mínima.
El ajuste de holgura se muestra en la Fig. 1.56 (a):
El ajuste de holgura puede ser de diferentes tipos, por ejemplo, ajuste deslizante, ajuste deslizante fácil, ajuste de carrera, ajuste de holgura y ajuste de carrera suelto, etc.
24. Ajuste de interferencia:
Un ajuste que en todas partes proporciona interferencia entre el orificio y el eje cuando se ensambla, se conoce como ajuste de interferencia. En el ajuste de interferencia, el tamaño máximo del orificio es más pequeño o igual que (en caso extremo) el tamaño mínimo del eje.
En este ajuste, el eje y los miembros de orificio están destinados a unirse de manera permanente, de modo que puedan usarse como un componente sólido, pero de acuerdo con el propósito y la función de esta combinación, este tipo de ajuste puede variar.
Se puede observar en la figura que en el ajuste de interferencia, la zona de tolerancia del orificio está completamente debajo de la zona de tolerancia del eje.
En el ajuste de interferencia, la diferencia entre el tamaño mínimo del orificio y el tamaño máximo del eje se denomina interferencia máxima. Si bien la diferencia entre el tamaño máximo del orificio y el tamaño mínimo del eje se conoce como interferencia mínima, el ajuste de interferencia se muestra en la figura 1.56 (b).
El ajuste de interferencia puede ser de diferentes tipos, por ejemplo, ajuste por contracción, ajuste ligero del accionamiento, ajuste pesado del accionamiento. Ejemplo de este tipo de ajuste son los cojinetes de cojinetes que se encuentran en un ajuste de interferencia en su alojamiento de un extremo pequeño de la biela de un motor.
25. Ajuste de transición:
Un ajuste que puede proporcionar un espacio libre o una interferencia entre el eje y el orificio cuando se ensambla, dependiendo de los tamaños reales del eje y el orificio, se conoce como ajuste de transición. Cabe señalar que en un ajuste de transición, la zona de tolerancia del eje y el orificio se superponen total o parcialmente. El ajuste de transición se muestra en la figura 1.56 (c).
El ajuste de transición puede ser de diferentes tipos, por ejemplo, ajuste a presión, ajuste forzado, ajuste apretado, etc.
26. Sistema de base de agujero:
En el sistema de base de orificios, el tamaño del orificio es constante y se obtienen diferentes ajustes variando el tamaño del eje como se muestra en la figura 1.57 (a).
Puede observarse que, desde el punto de vista de la fabricación, siempre se prefiere un sistema con base de orificio. Debido a que los orificios son producidos por taladros y escariadores de tamaño estándar, cuyo tamaño no se puede ajustar fácilmente por otra parte, el tamaño del eje que se va a colocar en el orificio se puede ajustar fácilmente girando y rectificando.
27. Sistema básico del eje:
En el sistema básico del eje, el tamaño del eje es constante y se obtienen diferentes ajustes variando el tamaño del orificio, como se muestra en la fig. 1, 58 (b).
28. Límite máximo de metal (MML) y Límite mínimo o mínimo de metal (LML) para un eje:
El eje que se muestra en la figura 1.59 tiene un límite superior e inferior de 40, 05 mm y 39, 95 mm respectivamente. Se dice que el eje tiene un límite máximo de metal (MML) de 40.05 mm porque en este límite el eje tiene la máxima cantidad posible de metal.
El límite de 39, 95 mm se denomina límite mínimo o mínimo de metal (LML) porque en este límite el eje tiene la cantidad mínima o menor de metal posible.
29. Límite máximo de metal (MML) y Límite mínimo o mínimo de metal (LML) para un agujero:
El orificio que se muestra en la figura 1.60 tiene un límite superior e inferior de 20.05 mm y 19.95 mm respectivamente. Cuando el orificio está en su límite superior, queda la cantidad mínima de metal.
Por lo tanto, el límite de 20, 05 mm se denomina límite de metal mínimo o mínimo (LML). Cuando el orificio está en su límite inferior, se deja la cantidad máxima de metal y, por lo tanto, el límite de 19.95 mm se denomina límite máximo de metal (MML).
Esto se muestra en la Figura 1.60:
