Ensayo sobre accidentes industriales

Lee este ensayo para aprender sobre Accidente Industrial. Después de leer este ensayo, aprenderá sobre: 1. Significado de los accidentes industriales 2. Causas de los accidentes industriales 3. Indemnización por accidentes 4. Costos de los accidentes industriales 5. Medición 6. Informes y registros 7. Programa de prevención de accidentes 8. Disposiciones legales sobre seguridad a los trabajadores.

Ensayo sobre Contenidos de Accidentes Industriales :

Ensayo sobre el significado de los accidentes industriales
Ensayo sobre las causas de los accidentes industriales.
Ensayo sobre la propensión a los accidentes
Ensayo sobre los costos de los accidentes industriales
Ensayo sobre la medición de accidentes industriales.
Ensayo sobre informes y registros de accidentes
Ensayo sobre el programa de prevención de accidentes
Ensayo sobre las disposiciones legales en materia de seguridad de los trabajadores.

Ensayo # 1. Significado de los accidentes industriales:

Un accidente industrial puede definirse como "un suceso que interrumpe o interfiere con el progreso ordenado del trabajo en un establecimiento industrial".

La LEY DE FÁBRICAS, 1948, define el accidente como "una ocurrencia en un establecimiento industrial que causa lesiones corporales a una persona que lo hace incapaz de reanudar sus funciones en las próximas 48 horas".

Según esta Ley, todo suceso que pueda dañar a un trabajador no es un accidente. La lesión infligida a un trabajador debe ser grave, por lo que no es apto para trabajar al menos dos días. Cualquier lesión casual no está cubierta por 'accidente' .

Una lesión industrial también puede definirse como "una lesión personal a un empleado que ha sido causada por un accidente o una enfermedad profesional y que le daría derecho a una indemnización conforme a la Ley de Compensación para Trabajadores, 1923".

A pesar de que se hacen esfuerzos para evitar accidentes, todavía ocurren porque las situaciones y los eventos van más allá del control.

Según Hennrich, "el accidente es un evento no planificado e incontrolado en el que la acción de un objeto, sustancia, persona o radiación provoca lesiones personales o la probabilidad de que ocurra".

Los psicólogos piensan que un accidente es un suceso inesperado que resulta en un daño físico real para un ser vivo o para una entidad inanimada o que no vive.

Algunos psicólogos amplían el alcance de la definición para incluir situaciones que a menudo describimos como accidentes cercanos, que no son solo las situaciones en las que se produjo el daño real, sino las situaciones en las que existía la posibilidad de tal daño, pero que de alguna manera se evitó .

A medida que los psicólogos se preocupan más por el aspecto teórico de los accidentes, tratan de encontrar el comportamiento que conduce a un accidente. Definen el comportamiento de accidente o el comportamiento inseguro como un comportamiento que puede llevar a daños reales o cercanos a cosas vivas o inanimadas.

Ensayo # 2. Causas de Accidentes Industriales:

Los accidentes en las industrias son el resultado de una combinación de factores:

(1) Condiciones inseguras,

(2) actos inseguros

(3) Otras causas.

Todas estas causas han sido discutidas de la siguiente manera:

A. Condiciones inseguras (o factores situacionales):

Las condiciones inseguras o las causas relacionadas con el trabajo también se denominan causas técnicas de accidentes. Estas causas están asociadas con una planta, equipo, herramienta, materiales, etc. defectuosos.

(a) Equipo defectuoso

(b) Dispositivos de seguridad inadecuados.

(d) Iluminación inadecuada, brillo o luz insuficiente

(e) Ventilación inadecuada

(f) Equipo protegido indebidamente.

(g) Almacenamiento inseguro, congestión, sobrecarga

(h) Mal mantenimiento de la casa

Además de las causas técnicas, hay otras causas de accidentes relacionadas con el trabajo, como se explica a continuación:

(i) El trabajo mismo:

Algunos trabajos son intrínsecamente más peligrosos y complicados que otros, como el trabajo de crane-man en comparación con el de un supervisor. De manera similar, el trabajo en algunos departamentos es inherentemente más seguro que el trabajo en otros departamentos. Por ejemplo, el trabajo en el departamento de Cuentas es más seguro que el trabajo en el departamento de Producción.

(ii) Horarios de trabajo:

El horario de trabajo también afecta la ocurrencia de accidentes. Los accidentes generalmente no ocurren en las primeras horas de la jornada laboral, sino que se producen al final del día. Además, los accidentes en los turnos nocturnos son más en comparación con el turno del día.

(iii) Clima psicológico del lugar de trabajo:

El clima psicológico del lugar de trabajo también afecta la tasa de accidentes. Según los psicólogos, las causas fundamentales de los accidentes son los desequilibrios psicológicos, mentales y emocionales. Todos estos factores afectan el estado de alerta del empleado, lo distraen, hacen que pierda la concentración en el trabajo en cuestión y provoque accidentes.

B. Actos inseguros (o factores individuales):

Estos actos pueden ser el resultado de la inexperiencia, la deficiencia de conocimientos, la capacitación inadecuada, etc.

Estos actos incluyen los siguientes:

(a) Comportamiento casual del trabajador.

(b) Falta de interés y actitud indiferente hacia el trabajo.

(d) Incumplimiento de las medidas de seguridad.

(e) Actitud propensa a los accidentes de los trabajadores.

(f) Falta de experiencia.

(g) Miedo al capataz o supervisor.

(h) Usar intoxicantes mientras se trabaja.

(i) Horas más largas de trabajo continuo.

(J) Operando sin autoridad

(k) Trabajar a velocidades inseguras, ya sea demasiado rápido o demasiado lento

(l) Hacer que los dispositivos de seguridad no funcionen retirándolos, ajustándolos y desconectándolos.

(m) Usar equipo inseguro o usar equipo inseguro

(n) Usar procedimientos inseguros para cargar, colocar, mezclar, combinar

(o) Tomando posiciones inseguras bajo cargas suspendidas

(p) Levantar incorrectamente

(q) Limpieza, ajuste, engrase, reparación, etc. de equipos peligrosos

(r) Distraer, abusar, pelearse y soñar despierto.

C. Otras causas:

Los accidentes también pueden ser causados por factores que no están directamente relacionados con las condiciones y los actos.

Tales factores pueden incluir:

(a) Los trabajadores jóvenes y menos capacitados son más propensos a los accidentes que las personas mayores y con experiencia.

(b) Las personas no casadas son más propensas a los accidentes que las personas casadas.

(d) Las personas que trabajan bajo cualquier tipo de estrés (emocional, problemas familiares, amenaza de perder un empleo) tienen más accidentes que las que no lo hacen.

(e) Los accidentes son más frecuentes durante el turno de noche.

(f) Las personas adictas al alcoholismo y las drogas, y las que sufren de aburrimiento y fatiga o complacen al exhibicionismo, generalmente representan una mayor tasa de accidentes.

(g) La forma en que la gerencia motiva a los empleados afecta la tasa y la frecuencia de los accidentes. Algunos supervisores agresivos y negativos generan tales tensiones entre los empleados que tienden a aumentar la tasa y la frecuencia de los accidentes.

En este momento, se debe tener en cuenta que los accidentes, en la mayoría de los casos, son causados por las causas mencionadas anteriormente. Pero, en ciertos casos, puede ser extremadamente difícil identificar estos factores y, en tales casos, pueden describirse como un acto de DIOS o de DEVIL.

Ensayo # 3. Propensión a los Accidentes:

Algunas personas son propensas a los accidentes. En otras palabras, estas personas pueden estar más involucradas en accidentes que otras, por mucho que intenten evitarlas. La hipótesis de la propensión a los accidentes fue presentada por primera vez por el psicólogo alemán MARBE, a principios de este siglo, y desde entonces ha atraído la atención de psicólogos de todo el mundo.

El concepto de propensión a los accidentes ahora está siendo reemplazado por el concepto de "repetidor de accidentes". Un repetidor de accidentes tiene más de una cuota normal de accidentes durante un período de tiempo en particular.

Causas de la propensión a los accidentes:

Los accidentes repetidos no se deben a ninguna causa misteriosa o sobrenatural, sino a las siguientes causas:

(i) Personalidad de una persona.

(ii) Inestabilidad emocional.

(iii) Antecedentes familiares.

(iv) debilidad muscular

(v) capacidad visual

(vi) Inquietud, hostilidad e indiferencia.

(vii) Edad de una persona.

(viii) Experiencia

(ix) Grado de supervisión.

Implicaciones de la hipótesis de la propensión al accidente:

La hipótesis se refiere indirectamente a la distribución de accidentes en una población dada.

Desde este punto de vista, existen cuatro posibilidades:

(i) Si los accidentes ocurren solo por casualidad, entonces significa que todos están sujetos a ellos por igual y que tener un accidente es una cuestión de mala suerte para esa persona.

(ii) También se puede implicar que tener un accidente hará que una persona sea más cuidadosa y será menos probable que sufra un accidente en el futuro.

(iii) También se puede suponer que el hecho de tener un accidente hace que la persona se sienta enojada por el hecho de que tenderá a tener futuros accidentes debido a una pérdida de confianza.

(iv) Finalmente, también existe la posibilidad de que algunos individuos estén constituidos de tal manera que estén destinados a tener accidentes debido a su creación biológica y psicológica.

Todas las posibilidades anteriores pueden probarse examinando la frecuencia de los accidentes en los que diferentes personas están involucradas en accidentes durante un período de tiempo determinado o estudiando los registros de accidentes de las mismas personas durante dos períodos de tiempo diferentes.

Todas las implicaciones anteriores se probarán de las siguientes maneras:

(i) Si los accidentes ocurren solo por casualidad, un número pequeño de personas tendrá muy pocos accidentes, un número similar tendrá muchos accidentes y la mayoría tendrá un número intermedio de accidentes.

(ii) Si los registros de accidentes de estas personas se examinan durante dos períodos diferentes, puede surgir que si los accidentes les ocurrieran solo por casualidad, no habría correspondencia entre su número en el primer período y el segundo período.

(iii) Si un accidente resulta en una actitud más cautelosa por parte de las personas involucradas, habrá menos accidentes en el segundo período en comparación con el primer período.

(iv) Los que pierdan la confianza en sí mismos tendrán más accidentes en el segundo período.

(v) Por último, si los accidentes son causados por la composición biológica y psicológica de algunas personas, sus puntajes de accidentes serían más o menos durante los dos períodos.

Se han realizado muchas investigaciones para probar estas posibilidades. La única posibilidad que resiste la prueba de verificación es la que indica que los accidentes ocurren a ciertas personas debido a que sus características de comportamiento los hacen más susceptibles a ellos, es decir, que son "PERSONAS DE ACCIDENTE PRONUNCIADAS" .

Aplicabilidad de la propensión a los accidentes:

Aunque, la hipótesis de la propensión al accidente ha sido verificada por muchos estudios, pero algunos investigadores dudan de la aplicabilidad de este concepto por los siguientes motivos:

1. BLUM Y NAYLOR sostienen que a menudo hay un reporte descuidado de datos de accidentes así como una aplicación incorrecta de estadísticas de probabilidad. Según ellos, el 60-80% de los accidentes son atribuibles al azar y el 20-40% restante a los factores situacionales y las características personales de los individuos. Visto desde esta perspectiva, el principio de propensión al accidente no parece ser una causa importante de accidentes.

2. Un importante psicólogo industrial MAIER dice que pensar en la propensión a los accidentes como un conjunto único de rasgos bio-psicológicos (o un tipo de personalidad) está yendo demasiado lejos porque, si excluimos los muchos factores que contribuyen a los accidentes, como la edad, fatiga, preocupación temporal, frustración, inexperiencia, etc., es dudoso que tal conjunto de rasgos solo cause accidentes.

3. Muchos otros investigadores han encontrado fallas metodológicas en los estudios que han apoyado la hipótesis de propensión al accidente.

Esta es la razón por la que la mayoría de los investigadores han tendido a "enfatizar" el concepto de propensión a los accidentes como un factor importante en los accidentes. Sin embargo, han sugerido un método más apropiado para verificar la hipótesis.

KERR ha señalado que la hipótesis de propensión al accidente debe complementarse con los factores de la situación social.

Según él, cuando se restringe la libertad de acción de un empleado, denominada vigilancia de la libertad de la meta, y cuando se encuentra bajo condiciones estresantes, causada por una enfermedad o toxinas en el cuerpo o factores como el ruido, la temperatura o la presión del trabajo o las condiciones. de trabajo, es probable que aumente su susceptibilidad a los accidentes y esto es aún más cierto en el caso de las personas propensas a los accidentes.

Ensayo # 4. Costos de Accidentes Industriales:

Los accidentes causan gran cantidad de molestias a los trabajadores involucrados, al empleador y al gobierno. Hay costos directos e indirectos, siendo este último inconmensurable.

Los costos de accidentes son los siguientes:

(i) Costos directos:

(a) Salarios de los empleados durante el período de ausencia.

(b) El monto de la indemnización a pagar por muerte, lesiones permanentes, lesiones temporales, etc.

(d) El costo de reclutar y capacitar a una persona como reemplazo del trabajador lesionado.

(e) Pérdida debido al desperdicio de materiales, pérdida de producción y calidad que surgen de la inexperiencia y falta de habilidad del nuevo empleado.

(ii) Costos indirectos:

(a) Hay una interrupción del trabajo después de un accidente porque otros empleados acuden en ayuda de la persona lesionada.

(b) El costo del tiempo perdido por un capataz o un supervisor mientras asiste a un empleado lesionado, investiga la causa y ayuda a las agencias gubernamentales a realizar consultas sobre el accidente.

(d) La pérdida de producción debido a la menor productividad de los empleados debido a la baja moral por accidente.

(e) Un aumento en los costos generales por unidad debido a una menor productividad.

(f) El costo incurrido por el gobierno para mantener al personal de control para implementar medidas de seguridad.

Ensayo # 5. Medición de Accidente Industrial :

Dos ratios estadísticos principales:

(i) Tasa de frecuencia

(ii) La tasa de gravedad se utiliza para medir la tasa de accidentes. En la frecuencia, es la cantidad de tiempo perdido en accidentes por 10, 00, 000 horas-hombre trabajadas.

En la tasa de gravedad, es el número total de días cargados o perdidos debido a accidentes por 10, 00, 000 horas-hombre trabajadas.

Las fórmulas para el cálculo de accidentes son:

(i) Tasa de frecuencia = No. de lesiones x 10, 00, 000 / Número total de horas hombre trabajadas

(ii) Tasa de gravedad = Nº de días hombre perdidos x 10, 00, 0000 / Número total de horas hombre trabajadas.

Ensayo # 6. Informes y registros de accidentes industriales :

En la mayoría de los países, en la actualidad, existen obligaciones legales o estatutos por parte del gobierno y de las organizaciones industriales, conocidas como Ley de Fábricas, Ley de Salud, Ley de Seguridad y otras leyes, que tienen como objetivo garantizar la máxima seguridad posible en un país. Gran variedad de situaciones industriales que se consideran inseguras.

Una organización debe mantener los registros y datos adecuados de la manera prescrita y la información completa sobre un accidente, y las circunstancias que rodean la muerte o la incapacidad de un trabajador o cualquier otra lesión grave que se le presente deben presentarse al gobierno.

Los registros de accidentes deben mantenerse en detalle y deben contener la siguiente información:

(i) El número total de empleados en la unidad de trabajo que están expuestos a diferentes tipos de accidentes.

(ii) La gravedad del accidente, qué tan grave fue el accidente, ya sea como resultado de una discapacidad temporal o permanente o la muerte del empleado y el tiempo que se perdió como resultado de él.

(iii) El tipo de trabajo u ocupación en la cual el empleado estaba involucrado.

(iv) La fecha, la hora y el día y el turno durante el cual ocurrió el accidente.

(v) El número total de años durante los cuales el empleado estuvo ocupado en ese trabajo en particular cuando ocurrió el accidente.

(vi) Datos personales, incluida la edad y la salud del empleado lesionado.

(vii) La causa inmediata del accidente, ya sea el resultado de un mal funcionamiento de una máquina o si los empleados no utilizaron los dispositivos de seguridad provistos para prevenir accidentes.

Ensayo # 7. Programas de prevención de accidentes:

Hay varias formas en que se pueden prevenir los accidentes. El National Safety Council, EE. UU. Dice que la prevención de accidentes depende de tres E's-Engineering; Educación y cumplimiento, el trabajo debe ser diseñado para la seguridad, los empleados deben ser educados en procedimientos seguros y las reglas de seguridad deben aplicarse adecuadamente.

Se pueden seguir los siguientes pasos para prevenir accidentes industriales:

(a) Medidas de seguridad apropiadas:

Debe haber medidas de seguridad adecuadas para evitar accidentes. El gobierno también da pautas para la promulgación de medidas para verificar accidentes, que deben seguirse adecuadamente. Deben evitarse los peligros físicos, las máquinas deben estar debidamente protegidas, las áreas peligrosas deben estar cercadas, etc.

(b) Selección adecuada:

Cualquier selección equivocada de empleados creará problemas más adelante. A veces, los empleados son propensos a los accidentes; es posible que no sean adecuados para el trabajo, etc. La selección de los empleados debe basarse en pruebas diseñadas adecuadamente para que se determine su idoneidad para el trabajo.

(c) Seguridad consciente:

Los empleados deben ser conscientes de varias medidas de seguridad. Deben existir pautas, lemas y consejos adecuados para los empleados para que estén conscientes.

Las consignas como las siguientes harán que los trabajadores piensen en medidas de seguridad:

"Accidente significa incapacidad"

"La seguridad salva"

"La alerta es la mejor precaución"

(d) Ejecución de la disciplina:

Debe haber una acción disciplinaria contra aquellos que desobedecen las medidas de seguridad. Puede haber castigos negativos como advertencias, multas, despidos, despidos, etc. La ejecución adecuada de la disciplina obligará a los trabajadores a seguir las diversas instrucciones de seguridad.

(e) Incentivos:

Los trabajadores deben recibir incentivos para mantener la seguridad. También puede haber contenidos de seguridad entre los trabajadores. Aquellos que siguen instrucciones de seguridad en su totalidad deben recibir incentivos monetarios y no monetarios.

(f) Comités de seguridad:

Las medidas de seguridad son de interés tanto para los trabajadores como para la dirección. Debería haber comités que tengan representantes de trabajadores y empleados para diseñar y hacer cumplir los programas de seguridad. Tales comités serán más efectivos en la implementación de dispositivos de seguridad porque varias medidas contarán con el consentimiento de los trabajadores a través de sus representantes.

(g) Mantenimiento adecuado de máquinas y equipos:

Los accidentes pueden ocurrir debido a la falla en las máquinas o equipos. Debe haber un mantenimiento adecuado de las máquinas. Estos deben ser engrasados regularmente, los dispositivos de seguridad revisados y con frecuencia inspeccionados por el personal del departamento de ingeniería.

(h) Entrenamiento de seguridad:

Los trabajadores deben recibir formación en medidas de seguridad. Deben conocer los peligros de las máquinas, las áreas de propensión al accidente y las posibles precauciones en caso de algún accidente. El programa de capacitación debe ser organizado tanto para los trabajadores como para los supervisores.

Ensayo # 8. Disposiciones legales sobre seguridad para los trabajadores:

La Ley de Fábricas de 1948 trata sobre la seguridad de los trabajadores de las fábricas en la India. Los artículos 21 a 41 de la ley tratan las disposiciones de seguridad. La seguridad de los trabajadores es la principal responsabilidad del propietario de la fábrica. Los requisitos provistos en virtud de la Ley son absolutos y de ninguna manera dependen de la notificación o advertencia previa del Inspector de Fábricas.

Las disposiciones relativas a la seguridad de los trabajadores en los diferentes estados se complementan con las reglas enmarcadas por cada gobierno estatal. Entonces, en relación con una fábrica en un estado particular, las reglas del gobierno de ese estado deben ser referidas.

Las disposiciones de seguridad establecidas en la Ley de Fábricas de 1948 se describen a continuación:

a. Cercado de Maquinaria (Sec. 21):

En todas las fábricas, cada parte móvil de un motor primario y cada rueda conectada a un motor primario, cada parte de un generador eléctrico, motor o convertidor rotativo, cada parte de la maquinaria de transmisión y cada parte peligrosa de cualquier otra maquinaria deberán estar cercadas de manera segura por las salvaguardas de la construcción sustancial que se mantendrán constantemente y se mantendrán en posición mientras las partes de la maquinaria que están cercando están en movimiento o en uso.

Sin embargo, tales cercas pueden retirarse en una medida segura para un examen, lubricación u otra operación de ajuste mientras la maquinaria está en movimiento. El Gobierno del Estado está facultado para formular normas a este respecto.

segundo. Trabaje en o cerca de la máquina en movimiento (Sec. 22):

Con el fin de garantizar la seguridad de los trabajadores cuando es necesario examinar la maquinaria mientras está en movimiento, se requiere que dicho examen u operación sea llevada a cabo únicamente por un trabajador adulto de sexo masculino especialmente entrenado que lleve un vestido ajustado que debe ser Suministrado por el ocupante de la fábrica. Dicho trabajador manejará una polea móvil en condiciones seguras solo de acuerdo con las disposiciones de la Ley.

A ninguna mujer o persona joven se le debe permitir lubricar, limpiar o ajustar ninguna parte de la maquinaria en movimiento si expone a la mujer o cualquier persona joven al riesgo de lesiones por cualquiera de las partes móviles o cualquier maquinaria adyacente. El Gobierno del Estado está facultado para establecer normas a este respecto.

do. Empleo de jóvenes en máquinas peligrosas (artículo 23):

Ninguna persona joven deberá ser obligada o permitida a trabajar en una máquina peligrosa a menos que haya recibido instrucciones y capacitación sobre los peligros derivados de la máquina y se hayan tomado las precauciones necesarias.

Sin embargo, se le puede permitir trabajar en una máquina de este tipo bajo la supervisión adecuada de una persona que tenga un conocimiento y experiencia completos de la máquina. El Gobierno del Estado tiene el derecho de declarar cualquier máquina como peligrosa a los fines de esta sección.

re. Equipo y dispositivos de golpeo para cortar la energía (Sec. 24):

En todas las fábricas, se debe proporcionar, mantener y utilizar un equipo de golpeo adecuado u otro aparato mecánico eficiente para mover las correas de transmisión hacia y desde las poleas rápidas y sueltas que forman parte de la maquinaria de transmisión.

Dichos equipos o artefactos deberán construirse, colocarse y mantenerse de manera que se evite que la correa se arrastre hacia atrás en la polea rápida. Las correas de transmisión, cuando no estén en uso, no se les debe permitir descansar o desplazarse sobre los ejes en movimiento.

En cada fábrica, se deben proporcionar y mantener dispositivos adecuados para cortar la energía en emergencias de la maquinaria en funcionamiento en cada sala de trabajo. Sin embargo, la disposición anterior se aplicará solo a las salas de trabajo en las que la electricidad se utiliza como energía.

Cuando en la fábrica se proporciona un dispositivo que puede pasar inadvertidamente de la posición 'Apagado a Encendido' para cortar la energía, se deben hacer arreglos para bloquear el dispositivo en una posición segura para evitar el arranque accidental de la maquinaria de transmisión u otras máquinas en las que el El dispositivo está instalado.

mi. Máquinas autoaccionadas (Sec. 25):

Ninguna parte de una máquina autoaccionada que se mueva lateralmente en ninguna fábrica y ningún material que se lleve sobre ella, si el espacio sobre el que corre es un espacio sobre el cual es probable que pase cualquier persona, ya sea la causa de su empleo o de otra manera, permitido para ejecutarse en su movimiento hacia afuera o hacia adentro dentro de una distancia de 45 cm desde cualquier estructura fija que no sea parte de la máquina.

F. Fundición de Maquinaria Nueva (Sec. 26):

Es un deber importante del vendedor o arrendatario o sus agentes encerrar, hundir o proteger eficazmente cada tornillo, perno o llave, eje giratorio, eje, rueda o piñón de la máquina para evitar el peligro para los trabajadores.

Cualquier persona que no cumpla con las disposiciones de esta subsección será sancionable con pena de prisión de hasta 3 meses o con multa de hasta 500 rupias o con ambas. El Gobierno del Estado también puede establecer reglas que especifiquen una mayor protección a ser proporcionada con respecto a cualquier otra parte peligrosa de cualquier máquina o máquinas en particular.

sol. Prohibición de empleo de mujeres y niños cerca de abridores de algodón (Sección 27):

Ninguna mujer o niño deberá ser empleado en ninguna parte de una fábrica donde esté trabajando el prensador de algodón. Siempre que el extremo de alimentación del abridor de algodón esté en una habitación separada del extremo de entrega por una partición que se extienda hasta el techo o hasta la altura que el inspector pueda especificar en un caso específico por escrito, las mujeres y los niños pueden ser empleados de lado. de la partición donde se encuentra el extremo de la alimentación.

h. Montacargas y elevadores (Sec. 28):

En cada fábrica:

(a) Todo elevador y montacargas deberá ser:

(i) De buena construcción mecánica, material sano y resistencia adecuada.

(ii) mantenido adecuadamente y debe ser examinado minuciosamente por una persona competente al menos una vez en cada período de seis meses y se debe mantener el registro con los detalles prescritos de cada examen.

(b) todas las vías de elevación y levantamiento deben estar suficientemente protegidas por un recinto equipado con puertas y el elevador o elevador, y cada uno de dichos cierres debe estar construido de tal manera que evite que cualquier persona o cosa quede atrapada entre cualquier parte del elevador o cosa y Cualquier estructura fija o parte móvil.

yo. Máquinas de elevación, cadenas, cuerdas y aparejos de elevación (Sec. 29):

En cualquier fábrica, se deben cumplir las siguientes disposiciones con respecto a cada máquina de elevación (que no sea un elevador y un elevador) y cada cadena, cuerda y aparejos de elevación con el fin de elevar o bajar personas, bienes o materiales:

(a) Todas las partes de cada máquina de elevación, cadena, cuerda o aparejos de elevación deberán ser de buena construcción, material de sonido y resistencia adecuada. Debe estar libre de defectos y mantenerse adecuadamente.

Una persona competente lo examinará minuciosamente al menos una vez en cada período de 12 meses o en los intervalos que el Inspector Jefe pueda especificar al respecto. Se mantendrá un registro que contenga los detalles prescritos de cada examen.

(b) Ninguna máquina de elevación, cadena, cuerda o aparejo de elevación deberá, excepto con el propósito de la prueba, ser cargada más allá de la carga de trabajo segura que deberá estar claramente marcada en la misma,

(c) Cuando una persona esté empleada o trabajando en o cerca de la pista de una grúa móvil en cualquier lugar donde pueda ser golpeada por la grúa, se deben tomar medidas efectivas para garantizar que la grúa no se aproxime a menos de seis metros de la grúa. ese lugar.

El Gobierno del Estado puede establecer reglas adicionales a las establecidas en esta sección.

j. Maquinaria rotatoria (Sec. 30):

En cada fábrica, en la cual se lleva a cabo el proceso de molienda, se debe colocar o colocar de manera permanente cerca de cada máquina en uso, un aviso que indique la velocidad máxima de trabajo segura de cada muela o rueda abrasiva, la velocidad del eje o husillo. y el diámetro de la polea sobre el cual no se superará en ningún caso dicho eje o eje y tales velocidades.

k. Planta de presión (Sec. 31):

Si en cualquier fábrica, cualquier parte de la planta o maquinaria utilizada en un proceso de fabricación funciona a una presión superior a la presión atmosférica, se deben tomar medidas efectivas para garantizar que no se exceda la presión de trabajo segura de dicha parte.

l Pisos, escaleras y medios de acceso (Sec. 32):

En todas las fábricas, todos los pisos, escalones, escaleras, pasajes y pasarelas deben ser de construcción sólida y mantenerse adecuadamente, y deben mantenerse libres de obstrucciones y sustancias que puedan provocar el deslizamiento de personas y donde sea necesario garantizar la seguridad, escalones, escaleras, Los pasajes y pasarelas deberán contar con pasamanos sustanciales.

metro. Pozos, sumideros, apertura en pisos, etc. (Sec. 33):

En cualquier fábrica, cualquier embarcación fija, sumidero, tanque, pozo o abertura en el suelo o en un piso que, por su profundidad, situación, construcción o contenido, sea o pueda ser una fuente de peligro, deberá estar bien cubierto o bien cercado. . El Gobierno del Estado podrá eximir el cumplimiento en cualquier caso particular.

norte. Pesos excesivos (Sec. 34):

Ninguna persona deberá ser empleada en ninguna fábrica para levantar, transportar o mover una carga tan pesada que pueda causarle lesiones. El Gobierno del Estado puede establecer normas que prescriban los pesos máximos que pueden levantar, transportar o mover los hombres adultos, mujeres adultas, adolescentes y niños empleados en cualquier fábrica.

o. Protección de los ojos (Sec. 35):

Con respecto a cualquier proceso de fabricación realizado en cualquier fábrica, tal como puede prescribirse, es un proceso que implica;

(a) Riesgo de lesiones en los ojos debido a partículas o fragmentos que se desprenden durante el proceso o

(b) Riesgo para los ojos debido a la exposición a la luz excesiva, el Gobierno del Estado puede, mediante normas, exigir que se proporcionen pantallas eficaces o gafas adecuadas para la protección de las personas empleadas en el proceso o en sus inmediaciones.

pag. Precauciones contra los humos peligrosos (Sec. 36):

Ninguna persona deberá ser obligada o permitida a ingresar a ninguna cámara, tanque, cuba, fosa, tubería, chimenea u otro espacio confinado en ninguna fábrica en la que pueda estar presente cualquier gas, humo, vapor o polvo hasta el punto de involucrarse. corre el riesgo de que las personas se superen, a menos que se proporcione un pozo de registro de un tamaño adecuado u otro medio eficaz para salir.

Ninguna persona deberá ser obligada o permitida a ingresar a ningún espacio confinado antes mencionado, a menos que se hayan tomado todas las medidas prácticas para eliminar cualquier gas, humo, vapor o polvo que pueda estar presente a fin de que su nivel se encuentre dentro de los límites permitidos y para evitar cualquier entrada de dicho gas, humo, vapor o polvo, a menos que;

(i) Un certificado por escrito ha sido otorgado por una persona competente, en base a una prueba realizada por él, que indica que el espacio está razonablemente libre de humo peligroso, gas, vapor o polvo o

(ii) Dicha persona lleva un aparato de respiración adecuado y un cinturón firmemente sujeto a una cuerda, cuyo extremo libre es sostenido por una persona fuera del espacio confinado.

q. Precauciones con respecto al uso de luces eléctricas portátiles (Sec. 36A):

En cualquier fábrica:

(a) no se permitirá el uso de luces eléctricas portátiles o cualquier otro aparato de voltaje que exceda los veinticuatro voltios para uso dentro de cualquier cámara, tanque, cuba, tubería, fosa, chimenea u otro espacio confinado, y

(b) si es probable que haya gas inflamable, humo o polvo en dicha cámara, tanque, cuba, tubería, fosa, chimenea u otro lugar confinado, no se permitirá el uso de ninguna lámpara que no sea la construcción a prueba de llamas en esto.

r. Polvo explosivo o inflamable, gas, etc. (Sec. 37):

Donde en cualquier fábrica, cualquier proceso de fabricación produzca polvo, gas, humo o vapor de tal carácter y en la medida en que sea probable que explote en el encendido, se deben tomar todas las medidas posibles para evitar cualquier explosión de este tipo mediante:

(a) Cierre efectivo de la planta o maquinaria utilizada en el proceso.

(b) eliminación o prevención de la acumulación de tal polvo, gas, humo o vapor.

s. Precauciones en caso de incendio (sec. 38):

Se deben tomar todas las medidas posibles en cada fábrica para evitar cualquier incendio y su propagación interna y externa. También se proporcionarán y mantendrán medios de escape seguros para todas las personas en caso de incendio y los equipos e instalaciones necesarios para extinguir el fuego.

Todos los trabajadores también deberán estar adecuadamente capacitados y familiarizados con los medios de escape en caso de incendio. El Gobierno del Estado puede establecer reglas que requieran la adopción de medidas para la disposición anterior.

Si el Inspector Jefe opina que las medidas provistas en la fábrica son inadecuadas, puede, mediante un pedido por escrito, exigir que se tomen en la fábrica las medidas adicionales que considere razonables y necesarias antes de la fecha especificada en la orden.

t Potencia para requerir especificación de partes defectuosas o pruebas de estabilidad (Sec. 39):

Si le parece al Inspector que cualquier edificio o parte de un edificio o parte de las vías, maquinaria o planta en una fábrica está en tal condición que puede ser peligroso para la vida o la seguridad de las personas, puede servir al ocupante o gerente o ambos de la fábrica un pedido por escrito que lo requiera antes de una fecha específica.

(a) proporcionar los planos, especificaciones y otros detalles que puedan ser necesarios para determinar si tales formas de construcción, maquinaria o planta se pueden usar con seguridad.

(b) llevar a cabo tales pruebas de la manera que se especifique en el pedido e informar al Inspector de los resultados de la misma.

u Seguridad de construcción y maquinaria (Sec. 40):

Si le parece al Inspector que cualquier edificio o parte de un edificio, o cualquier parte de las vías, maquinaria o planta en una fábrica está en tal condición que es peligroso para la vida o la seguridad humana, puede servir al ocupante o El gerente o ambos de la fábrica realizan un pedido por escrito que especifica las medidas que, en su opinión, deberían adoptarse y que requieren que se realicen antes de una fecha específica.

v. Mantenimiento de Edificios (Sec. 40A):

Si le parece al Inspector que cualquier edificio o parte de un edificio en una fábrica se encuentra en un estado tan deteriorado como es probable que conduzca a condiciones perjudiciales para la salud y el bienestar de los trabajadores, puede servir en el ocupante o gerente o ambos de la fábrica, una orden por escrito que especifique las medidas que, en su opinión, se tomarían y que requieren que se lleven a cabo antes de la fecha especificada en la orden.

w Oficiales de Seguridad (Sec. 40B):

En todas las fábricas en las que trabajan habitualmente mil o más trabajadores o en la opinión del Gobierno del Estado, se lleva a cabo cualquier proceso u operación de fabricación, lo que implica cualquier riesgo de lesiones corporales, envenenamiento o enfermedad o cualquier otro riesgo para la salud. Para las personas empleadas en la fábrica, el ocupante deberá, si así lo exige el Gobierno del Estado mediante Notificación en el Boletín Oficial, emplear la cantidad de oficiales de seguridad que se especifique en dicha Notificación.

Los deberes, las calificaciones y las condiciones de servicio de los Oficiales de Seguridad serán tales como los que prescriba el Gobierno del Estado.

X. Facultades para establecer reglas que complementen las disposiciones anteriores (Sección 41):

El gobierno del estado puede establecer reglas que requieran las disposiciones en cualquier fábrica o en cualquier clase o descripción de las fábricas de tales dispositivos y medidas adicionales para garantizar la seguridad de las personas empleadas en ellas, según lo considere necesario.

Además de la Ley de Fábricas de 1948, hay algunas leyes más que proporcionan medidas para la seguridad de los trabajadores, como se indica a continuación:

(i) La Ley de trabajadores portuarios (Reglamento de empleo), 1948, establece medidas para garantizar la salud y el bienestar de los trabajadores portuarios y el plan 1961 de trabajadores portuarios (Seguridad, salud y bienestar) bajo la Ley de 1948 que establece medidas de seguridad. Para aquellos trabajadores que no están cubiertos por el Reglamento de 1948.

(ii) La Ley de Trabajadores de Muelles de la India, de 1934, se ocupa de los trabajadores contratados a bordo del barco y junto al mismo.

(iii) La Ley de Minas de 1952 se aplica a las minas de todo tipo, incluidas las minas de minerales atómicos y los yacimientos petrolíferos. A la Dirección General de Seguridad de Minas se le ha encomendado la función de hacer cumplir la disposición de la Ley de Minas de 1952 y las normas y reglamentos que se enmarcan en ella.