6 diferentes centros de costos identificados para la distribución física de productos industriales
Los diferentes centros de costos identificados para la distribución física de los productos industriales son los siguientes: 1. Transporte 2. Ferrocarriles 3. Carreteras (camiones, camionetas, etc.) 4. Transporte aéreo 5. Embarcaciones 6. Canalización.
En la distribución física de productos, una organización industrial puede identificar algunos centros de costos. Incluyen transporte, almacenamiento, manejo de materiales, inventario y procesamiento de pedidos. El objetivo de la gestión logística debe ser integrar este costo para que se pueda ofrecer un nivel óptimo de servicio a los miembros del canal.
Por lo tanto, el equipo de administración de logística debe evaluar el nivel de servicio al cliente deseado y garantizar una compensación entre el costo de estos centros y el servicio deseado. Por ejemplo, si el producto manufacturado debe llevarse al cliente, entonces se debe decidir el modo de transporte. Una vez hecho esto, la empresa debe decidir si realizar el transporte propio, alquilarlo con el propósito o arrendarlo por tiempo.
Los diferentes centros de coste se identifican a continuación:
1. Transporte:
Uno de los elementos más importantes de la distribución física es el transporte. Dependiendo de los requisitos de la organización, puede elegir entre las instalaciones de transporte disponibles de cargas (camiones y camionetas), barcos y transporte aéreo. Si el tiempo es el león, entonces la creación del aire es importante, entonces se elige el transporte aéreo, si el cliente está cerca del transporte local o se utiliza el transporte por carretera.
El sistema de transporte en la India comprende varios modos de transporte, a saber, el ferrocarril, la carretera, la navegación costera, el transporte aéreo, etc. Contribución significativa del transporte al Producto Interno Bruto (PIB) Si los factores clave determinan el precio de las mercancías. Sin infraestructura de transporte, los sectores económicos no podrán contribuir de manera efectiva al desarrollo nacional. Por ello es imprescindible el sector u opera de forma eficaz y eficiente.
2. Ferrocarriles:
El Indian Railways es uno de los sistemas más grandes en el mundo, ya que proporciona el principal modo de transporte para carga y pasajeros. Juega un papel vital en el desarrollo general de la economía. El crecimiento de los ferrocarriles indios en sus 148 años ha sido fenomenal.
El primer tren partió de Mumbai a Thane el 6 de abril de 1853 a una distancia de 34 km, y la ruta a lo largo de 62, 759 kms con una pista total de 1, 07, 969 kms se divide en nueve zonas y más subdivisiones.
Cada una de estas divisiones transporta carbón, materia prima para la planta de acero, arrabio y acero acabado de las plantas de acero, cemento, mineral de hierro, granos alimenticios, fertilizantes y otros bienes. Tienen una ganancia total de ingresos por tráfico de mercancías por una suma de 492, 5 millones de toneladas. Tienen la ventaja de ser menos intensivos en energía y más amigables con el medio ambiente y están altamente subsidiados.
3. Carreteras (camiones, furgonetas, etc):
India tiene una de las redes de carreteras más grandes del mundo. La longitud total de la red es de 3, 3 millones de kms. El Noveno Plan hizo hincapié en un desarrollo coordinado y equilibrado de la red de carreteras en el país en el marco de: sistema de carreteras principales que cubre las autopistas nacionales; sistema de carreteras secundarias y secundarias que cubre las carreteras estatales y las principales carreteras del distrito; y caminos rurales que incluyen caminos de aldeas y otros caminos de distrito.
El gobierno central es responsable del sistema nacional de carreteras con una longitud total de 57, 737 kms. Las Carreteras Nacionales constituyen menos del 2% del total de la red vial, pero casi el 40% del tráfico vial total, las carreteras estatales y rurales del distrito son responsabilidad de los gobiernos estatales y están a cargo de varias agencias en los Estados y Territorios de la Unión.
Las carreteras llevan un gran porcentaje de productos agrícolas. Los ingenios azucareros en Mandya necesitan la caña de azúcar como materia prima. Se cultivan en y alrededor del distrito y se transportan por carretera. También llevan componentes de automóviles y otros productos industriales a lo largo y ancho de la India.
4. Flete Aéreo:
El sector de la aviación civil tiene tres divisiones funcionales principales: reglamentaria, de infraestructura y operativa. Al revocar la Ley de Corporaciones Aéreas, en 1953, el Gobierno puso fin al monopolio de Indian Airlines y Air India en las operaciones programadas. Ahora hay 2 aerolíneas privadas programadas que operan en la red doméstica.
Y, hay 38 compañías que tienen permiso de operadores de taxi aéreo no programado. La Política del Servicio de Transporte Aéreo Nacional fue aprobada en abril de 1997. El Ministerio de Aviación Civil es responsable de la formulación de políticas y programas nacionales para el desarrollo y regulación de la aviación civil. El Ministerio también es administrativamente responsable de la Comisión de Seguridad Ferroviaria, un organismo estatutario establecido en virtud de la Ley de Ferrocarriles.
El gobierno introdujo una 'política de cielo abierto' en abril de 1990 para que la carga ayude a los exportadores indios y a que sus exportaciones sean más competitivas.
India tenía acuerdos bilaterales de servicios aéreos con 96 países al 31 de mayo de 2001. Air India posee una flota de 27 aviones y emplea a 16, 714 empleados. Opera en 35 destinos. Indian Airlines es la principal compañía aérea nacional del país. Opera 63 estaciones domésticas junto con su subsidiaria de propiedad absoluta Alliance Air India. También opera a 17 estaciones internacionales con una flota de 57 aviones.
Pavan Hans Helicopters Limited opera y mantiene 30 helicópteros de última generación. La compañía tiene una flota mixta de helicópteros de diversos tamaños y tipos que satisfacen las diferentes necesidades de los clientes.
Los bienes altamente perecederos, como frutas, verduras y flores, generalmente se transportan en aviones. Los materiales pueden entregarse durante la noche, pero los costos de transporte son increíblemente altos. Es deber del comercializador asegurarse de que el análisis de costo-beneficio se realice antes de que se utilice este modo de transporte.
5. Las naves:
El envío juega un papel importante en el comercio internacional de la India. India tiene un vasto litoral de aproximadamente 7, 516 km y más de dos millones de kilómetros cuadrados de Zona Económica Exclusiva (ZEE). India tiene la flota de mercantes más grande entre los países en desarrollo y ocupa el puesto 17 en el mundo en tonelaje de envío. El tonelaje operativo neto consistió en 546 embarcaciones que totalizaron 68, 16, 599 tonelaje registrado bruto (GRT) al 1 de abril de 2001.
Al 1 de abril de 2001, había 122 compañías navieras en operación en el país, incluida la Shipping Corporation of India. Es la línea naviera más grande del país y cuenta con una flota mercante de 95 buques de 2.68 millones de TRB al 1 de abril de 2001. 84 compañías navieras se dedican exclusivamente al comercio costero, 23 al comercio exterior y 15 al mismo tiempo.
La National Shipping Board es un organismo estatutario establecido en virtud de la Ley de la Marina Mercante, 1958. Asesora al Gobierno Central en asuntos de envío. India tiene 12 puertos principales y 189 puertos menores e intermedios que ofrecen condiciones favorables para el desarrollo de la infraestructura de transporte nacional. India ha hecho rápidos progresos en las ayudas a la navegación marítima. Hay nueve astilleros en la India y 21 astilleros pequeños para satisfacer los requisitos nacionales para embarcaciones medianas y pequeñas.
India tiene unos 14.500 kms de vías navegables que comprenden ríos, canales, remansos, arroyos, etc. El transporte de aguas interiores mueve alrededor de 18 millones de toneladas de carga.
6. Tubería:
Esta instalación de transporte físico puede ser utilizada solo o con un propósito limitado. Por ejemplo, el petróleo crudo, el petróleo refinado y el gas natural se pueden transportar a través de la India utilizando tuberías. Reliance Industries es un ejemplo de empresas que utilizan tuberías para el transporte.
